螺纹钢加长,螺纹钢加长丝要加多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于螺纹钢加长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍螺纹钢加长的解答，让我们一起看看吧。

1. 第一代glc加长版什么时候上市的？
2. 为什么航母不加长以适应“重型舰载机”的起飞？

第一代glc加长版什么时候上市的？

1 第一代glc加长版上市时间在三月

2 第一代glc加长版卓越的震动舒适感同样有助于车内的安静环境。这要归功于所有精心调校的部件、车轴和传动轴的液压阻尼设定以及异常坚固的车身。车身结构主要***用铝材料和高科技钢材，因此非常轻质和安全。

为什么航母不加长以适应“重型舰载机”的起飞？

现代航母重型制空战机起飞重量已然超过30t了，这个体量即使空军战斗机也不能说是轻型了，所以首先，航母是一直有重型战机驻舰的，当然，这里所说的驻扎重战的只是特指美中俄三国的航母，既然说重型舰载机，其他就不讨论了，那问题是为什么不“加长”，那“加长”又为哪般呢？我猜测题主的意思是希望用长度，减省阻拦，弹射的高投入，高风险的做派，其实这是有一定现实意义的，感兴趣可以找找张召忠，也就是大名鼎鼎的局座关于浮岛式战机平台的论述，为什么我不将其表述为航母，因为超长“舰体”的浮岛式结构，已经脱离了航母的一些定义，那种几千米长度，几百米宽度的浮岛式结构，已经不是通常意义的船体，而是漂浮的超级基地，这种超级结构已经超过了目前舰船推进技术的极限，不可能达到类是当前航母的推进速度，而航母之所以称之为航母，就在于其本身代表这个星球最高效投送常规打击的能力，其中就包括其超级机动能力，没见过航母飞奔的人估计很难想象一坨十几万吨的钢甲铁兽以70-80km的速度在大洋上飞速奔驰的骇人场景，那就是这个星球霸主雄霸天下的屠刀，不仅断玉分金，还动如脱兔，以九霄雷霆之势穿还宇内，今天你在此处画地为牢，排拒他来，明日哦，这十几万吨的巨铁就携鬼魅般的战鹰送来霸主铁血问候，这种时效性哪里是慢悠悠，温吞吞的超长平台可以比拟的，要知道霸主是以十几艘航母为基础称霸天下的，折算在航率除3，撑死美帝实时在线的航母也就区区3-4艘，这样的基数，即使和平时期都能跑死，何况战时，既要保持高效机动性，过于长，宽，大的体形都是不合适的，这么说吧，以人类工程科技极限值计算，美帝航母就是现阶段人类航母科技可达的极限边疆，是工程极限值的最高展现，美帝并没有刻意的缩减航母的尺寸，而且大多数时候都是尽量造得更大更强，以抛离后来的追赶者，但以目前人类工程科技的极限值，折合对冲的结果就是想着我们看见的超级航母。不知道这样的回答，是否让人满意。

现代航母由于甲板和弹射器的限制，能起飞的最大重量飞机也不过30吨级的重型战斗机以及预警机，再大吨位的飞机，航母表示我也木有办法啊，那我们为什么不能加长航母用来起降诸如轰炸机、战略运输机等重型乃至超重型飞机以增强航母的威慑力和战斗力呢？

这件事想想就好，千万别当真

加长跑道起降大型飞机，这个梦我估计全世界航母大国都做过，但是看完下面这组数据他们的梦就都醒了！美国B52轰炸机空重83吨，满载起飞重量220吨，起飞滑跑距离2900米，着陆滑跑距离1615米。俄罗斯图160超音速轰炸机空重120吨，满载起飞重量275吨，起飞滑跑距离2200米，着陆滑跑距离1600米。你想要把这些飞机装上航母？这么重的玩意儿可用不了弹射器，那么你把航母设计成两千多米长，一百多米宽的长条？

且不说因为金属内部的应力，五百米已经是人类建造船只所能达到的极限（最长的是一艘新加坡游轮，貌似458米长），超过这个长度的船只，不用你开，你稍微动一下估计就散架解体了，更别说起飞飞机了。两千多米的船，长瘦长瘦的，长得跟苗条似的，到了海里你确保它不会翻船？这么重的重量得耗费多少特种钢材，有几个国家能承受的起？发动机拖着这么个大玩意在海里走，别说是雷达，就是天上的卫星也把你看的一清二楚，到时候就这笨重的身材，逃命都比不过人家，只能等死！基于以上原因，劝楼主放弃这种想法！

技术的问题可以解决，但是没有现实需求

也许我上面说的这些都是属于技术问题，如果下巨资研发，兴许也能解决，但是更悲剧的是在现实中其实没有这种需求。重型飞机主要是轰炸机加油机运输机这三类，而越是重型的飞机，往往航程越远，特别是轰炸机，动不动就是全球作战，如果要调用这些飞机，凭借他们超远的航程，直接从陆地起飞也能支援作战，没必要停在航母上占据宝贵的空间。而且航母上的飞机许多都是多面手，对地轰炸、空战、反舰样样精通，并不需要再来更重型的专一功能飞机来班门弄斧，这就是现有航母基本都是两三百米，排水量也都是在十万吨上下的原因所在。

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到此，以上就是小编对于螺纹钢加长的问题就介绍到这了，希望介绍关于螺纹钢加长的2点解答对大家有用。

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