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1. 吕梁未来的发展前景怎么样？
2. 《泰坦尼克号》电影都看过，在急转弯时撞上冰山而沉船，要是不急转弯会怎样？

吕梁未来的发展前景怎么样？

吕梁市位于山西省中部西侧，接陕西，内蒙，虽然吕梁现在的经济在全省不是很出彩，但是吕梁的发展前景是非常好的，吕梁有着四季分明的时候，黄河这个母亲河绕过，而且巍峨的吕梁山脉由北向南贯穿全境，而且又具有着很丰富的物产，所以是非常的好的发展前景。

吕梁有着丰富的物产，柳林的红枣，甜殷殷，依着黄河，生的更是个大味美，简直是不能再好吃，而汾阳杏花村的汾酒，更是在国际上多次展露头脚，获得了很多很多的奖项，还有就是在临县，岚县等多地种植的土豆，沙棘等，更是具有很大的经济效益，还有在汾阳种植的核桃等，也是非常的好吃，让人不能够再遗忘，这些特产，都是很好的。

吕梁不仅有着丰富的物产，而地下的***也是丰富多彩，山西省是煤炭大省，而吕梁的矿产***也是好到不行，有着非常丰富的煤，铁，铝土，等各种优质而又稀有的矿石。吕梁还有着未来更加便利的交通，有言说，要想富，先修路。这是一个不能够忽略的道理，所以吕梁的未来的经济发展，只会向前！有着更加美好的未来！

去年，《第一财经周刊》曾发布一份“2017中国城市分级完整名单”，在这份引起众多人关注的名单中，山西省吕梁市被列入了90个四线城市中的一个，其余同为四线城市的山西省内地级市还有晋中市、大同市、运城市、临汾市。

那么，什么样的城市可以看作是四线城市呢？据相关资料介绍，四线城市中的大部分城市为中部地区的地级市，少部分为东部发达省份中的县级市。它们所处的位置，通常是一些重点城市所辐射的区域。这些城市的经济发展，很大程度上都依托当地的一些企业。将这些特点一一对应，我们能够发现，吕梁这座城市完全符合人们对于四线城市的定义。

接下来，再来说说吕梁未来的发展前景。相对于前一个问题，吕梁的未来发展前景这个问题更加的宽泛，很难回答。不过，咱们可以先从数据上做出一个总的判断。2017年前三季度，吕梁市的地区生产总值在山西11个地市中排名第4位，比前一年上升了三位。增速比上年同期加快了6.9个百分点。从这一迅猛发展势头中可以看出，未来，吕梁的发展前景应该是非常好的。

截至目前，新一年即2018年吕梁的重点工程项目名单还未出炉。不过，关于该市未来的具体发展方向，也可以从2017年吕梁市重点工程项目名单中窥知一二。看过这份名单后，个人感觉，工业、生态旅游、农产品加工等行业仍旧是吕梁市经济发展的重要方向。此外，去年年中，吕梁市还成功召开了“数谷吕梁 智赢未来”大数据产业发展推介会。根据此次会议透露出的相关信息，未来，吕梁市将大力发展大数据产业，把吕梁建设成为远近闻名的“数谷”。

根据2017中国城市等级划分榜单中，山西一线城太原为二线城市，长治，吕梁、临汾、运城、大同、晋城、晋中、朔州为四线城市，而忻州、阳泉为五线城市。

发展前景的话还是不错的，吕梁有丰富的旅游***，比如北武当山，啧口古镇，卦山，庞泉沟，***山草原，云梦山，玉泉山，汾酒文化区，玄中寺等等，可以发展旅游***

林业***，矿产***丰富近些年在脱贫攻坚方面下足了功夫，正在逐步拜托贫困的帽子，大力引进高新科技产业发展经济。

我对吕梁未来的发展还是很看好的

吕梁顶多属四线城市，吕梁地处晋西北，属山西省最贫困的地区之一。但吕梁是革命老区，当年八路军120师和晋绥根据地的首脑机关就在吕梁地区的兴县。曾经有一部***叫作《吕梁英雄传》，描写了吕梁地区革命先辈坚苦作绝的革命斗争史。吕梁地区曾经为中国革命作出过大贡献，至今红色基因尤存，吕梁地区应该成为国家重点扶持的对像。

关于这个问题，我是带着很深的感情来回答。吕梁是革命老区，在抗日战争和解放战争中为新中国成立做出了不可磨灭的贡献。但由于吕梁（孝义以西）位于黄土高原的山丘沟壑地段，极大的限制了吕梁的发展。一直以来，历届市委市***为吕梁发展殚精竭虑，呕心沥血，想方设法，想走出一条适合吕梁发展的路子，但始终碰到发展瓶颈，难以突围。吕梁是以煤炭为支柱产业的重工业城市，这几年随着“三降一补”政策，煤炭产能受到了控制，随着环保力度增强，好多闲散企业受到很大冲击，钢材，水泥，洗煤厂，炼焦都是遍布吕梁各县市，几方面政策叠加，导致吕梁日子过得紧巴巴，财政收入大幅缩水。针对吕梁这个深度贫困区，中央省委都跟关心，也在全力帮扶吕梁脱贫解困，但输血不如造血啊。我们吕梁到底怎么才能杀出一条血路，走可持续发展的道路？鄙人建议几点：

1.既然有原材料煤炭，就要做大做强煤炭文章。我们和发达国家美国日本相比，煤炭深加工远远没有开发出来，煤炭附加值还有超大空间。这个需要静下心来，放弃眼前利益，长远谋划。

2.既然是革命老区，就得把红色这张名片擦亮，把宣传打出去，搞好旅游。同时结合吕梁地形地貌，把绿化生态环境搞起来，让青山绿水，蓝天白云成为吕梁的名片。

3.打好小杂粮育种、培育、种植基地。因为，吕梁气候适宜种植小杂粮，而小杂粮对身体好，与科研院所合作，让专家把脉，出科学的鉴定结论，全面推广。

4.沿黄地区如临县，柳林，石楼，兴县，黄河滩枣，品质不错。品质不行的，该改良的改良，改换种的换种，形成***产业。孝义汾阳文水交城的核桃不错，可以形成规模，发展成上下游***产业。

5.发展畜牧业。养羊，牛，驴，兔子等。形成规模，变成产业。

一定要结合互联网，大数据，把产业做起来。不能还是低端的流水线。

6.科教文卫，需要钱才能办起来，需要人才才能兴旺。这需要很长很长的路走，但在可预见的未来，不乐观。

7.高科技产业。把几大互联网巨头引进来，山太原都费劲，不用说吕梁了。其他诸如飞机，航天航空等高科技产业，就更难了。

因此，综上所述，吕梁将来还是以煤炭为主，农牧为主，把青山绿水守住，把红色的吕梁精神发扬光大，才是正道。

《泰坦尼克号》电影都看过，在急转弯时撞上冰山而沉船，要是不急转弯会怎样？

这个问题，各种说法，直接装上可能不会沉，但这个可能几率是没多少，没人会去想，因为正常人不可能会看着船直接撞上去，掌舵人能考虑的只有左转合右转的问题，直面装上去的撞击力是连现在钢铁制成的材料都无法承受的，船体的破损程度会直接影响船能撑多久，按照船体最坚硬的地方就是龙骨，即使正面冲撞也是不会导致船体严重受损，更不用说是打满舵导致的撕裂伤造成的后果了，或许正面冲击反而会减少死亡率。

安德鲁设计的水密舱也是非常精密的，但没有想到的是由于冲击力过大导致水不是顺着船体的横向流，而是直接流向了底部货舱之上的三等舱，所以下部的水密舱的作用已经失效了，最终也难逃沉没的厄运。

对于这个问题，我们首先可以做一个***想，在当时现场，如果泰坦尼克号没有急转弯，而是直接迎面撞上了冰山，就已当时1912年的科技来说，虽然泰坦尼克号是世界上最大最豪华最先进的客轮，并且号称“永不沉没”，但是这样一艘46328吨客船，已每小时41公里的时速，撞上跟它差不多大的冰山，就相当于是两辆装载货物的大卡车已每小时41公里的时速迎面撞去，所以基本上前面的人生还的机会是非常渺茫，而后面的人生还的机会就可能大的多，虽然是救了后半部分的人，但是船长可能因为指挥失误被开除，而《泰坦尼克号》因为是第一次处女航，就碰上这种重大的撞击***，导致之后的名誉可能会十分不好。说好的“永不沉没”的呢？第一次就遇见这种事情了，以后再也不做你的船了。

而导致沉船的原因则是，在制造时铆钉，用的材质是锻铁，使得铆钉较脆弱，所以在过程中加入了矿渣，但过量的矿渣，会使得铆钉变得更佳脆弱无法承受撞击。铁钉断裂后，海水涌进水密舱，当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，超过了承受极限，最终沉船。

以上评价是小七个人猜想

《泰坦尼克号》是美国二十世纪福克斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女启航时触礁冰山而沉没的***为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的机会让给了露丝的感人故事。该片于19***年12月19日在美国上映，1998年4月3日在中国在内地上映。

泰坦尼克号沉船的原因：

原因一：船的航行速度，在电影刚开始前，白星航运公司的一负责人强硬要求泰坦尼克号的船长提高船的航行速度，虽然船长表达了自己顾虑，称前方海域有冰山出现的风险，但这名负责人直言泰坦尼克号是世界上最大最坚固的船，怎么会惧怕小小的冰山，正是造船公司这种狂妄自大的心态，导致泰坦尼克号在遇到冰山时因为船速过快没有办法躲避，最终导致冰山给船体的侧面划开了一个大口子，导致了巨轮的沉没。

原因二就是泰坦尼克号的瞭望员没有及时发出前方冰山出现的讯号，在这部电影中，我们可以看到站在巨轮顶端瞭望台的船员一开始是在自己的岗位让兢兢业业的工作，但当男女主在巨轮的甲板上缠绵时，这两个二货瞭望员去看小情侣打闹，完全忘记了自己的职责，从而错过了发现冰山的最佳时机，后来虽然再次发出前方冰山出现的讯号，但对于这艘高速行驶的船来说，这信号发出的太迟了。

如果说不是急转弯，而是直接撞上冰山。

首先说令这条轮船沉没的冰山，并不是什么神奇的东西，而是悬浮在海洋表面的巨大冰块，可能会有几公里长，是海洋融化飘出来的，对航行的船来说是巨大的危害。

个人认为虽然船体不急转弯了，但是船体依旧会破裂，只是说不转弯在船只破损不是很严重的情况下会大大提高生还率，绝对不会对泰坦尼克号产生致命伤害，导致沉船；相对而言，破损严重的话只会加快死亡的速度。

你好 90***厅很高兴受邀回答你的问题

其实如果不急转弯直接撞上冰川的话我觉得结果事一样的。

如果当时遇到冰山的时候不急转弯也不至于船右舷撞穿而漏水,很明显这是个错误的指挥.如果当时全速反转引擎,有一段缓冲的作用,撞上冰山速度也不快,不会带来巨大的冲量会引发爆炸.船头还是很坚固的,很有可能这样船上的人就能获救!虽然当时船行速度快，可是泰坦尼克号在测试的时候，五个舱就算破四个船也不会沉，可怎么也没想到，五个舱都破了，那船比沉。如果当时不及时转向，而是适当减速，整个撞上去也不会导致五个舱都被冰山划破而沉入海底。

你看看加拿大那艘有名的探索者号新闻，那是08年还是09年的事来的？也是撞冰山了，就撞出了长25厘米，宽10厘米的破损处，20多个小时后也沉了，不过100多乘客全部获救，当然，现在的通信设备和救生技术是一方面，可连现代的船只也无法经受冰山撞击，何况泰坦尼克号。真如果减速，用哪怕不足20来节的航速直接往上撞，那巨大的惯性，船身受不了，龙骨和船身焊接部位会裂开的，就和开车撞树一样，尽管刹车了，也好不到哪去...船还是会进水。船头的确比船身相对更坚固，可泰坦尼克号太大，太沉，重量+速度（减速时已太晚了）产生的惯性...即使用船头撞，惯性的关系，船也不会一下子停止，而是直接把船首撞毁，甚至把船身也震裂，因为已经研究表明了，泰坦尼克号的铆钉里有太多的杂质，没有办法抵抗巨大的撞击力，所以，一旦铆钉折断，船身裂了。会沉得更快...死亡的人也更多。

总结当不好的事物即将发生的时候在发现的那一刻要及时制止。将损失降到最低。不然等发生了。但却无力承担的时候只能听天由命了

即便不转弯了，结局依旧很难说。

首先船的钢板材料就存在问题，钢的强度是加强了，但是韧性却没有注意增加。这一点可以在相关的新闻报道中找到对应的解读和披露——当然，我们事后诸葛亮的同时，也要看到这是当年技术本身的限制，并不是故意造成这样的；

看电影的时候，可以几次发现船上工作人员的失误判断和应对，部分失误之低级，叫人看得非常郁闷。

真实的***中，瞭望员等人犯错连连，明明接到了很多关于冰山情况的通报，却没有引起重视。

附近的船加州人号发出讯息警示泰坦尼克号小心周围的浮冰，结果被船上的人非常不耐烦地凶了一顿，说啥说呢，给我快点儿闭嘴。你已经干扰了我的讯号，我们船正要发电报呢……

按说在这样充满隐患的水域航船，理应更加小心谨慎，把手头能用的方法和监测都用上了。结果好了，他们的二副把双筒望远镜锁在柜子里了，瞭望员也懒得跟进更多，后面就用肉眼来看浮冰情况了，可以想象这种人为添堵和敷衍了事带出来的风险有多大。

更要命的是隐患很早就埋下，船上的乘客有2200多人，配备的救生艇却只够1200人使用，在这种大乌龙和教条主义下，已经有1000人被无端端剥夺了生存的权利。船难发生后，死了1500多人，如果准备的救生艇充足一些，不说全部得救，要多救个几百人是没有任何问题的。

另外，像泰坦尼克号这么大的船，它在正式起航前，只简单进行了一两次救生艇演习——懈怠应对和奇葩做事产生的后果就是出事后，有一些船员十分慌乱先行懵圈了，无法给出得体的应对。明明部分救生艇还没有满员，大家却乱成一片，使得不少原本可能获救的人白白失去了逃命的机会……

除了自己这边犯的错，外部也出现了一些不利因素。船出事时，最近的是加州，当时电报员为了方便睡觉，把联络救命用的电报机给关了，泰坦尼克号数次发出的求救信号一直没被接收到，无法迅速得到官方层面的救援。

综上，哪怕电影里的泰坦尼克号没有急转弯，避开了撞击。它本身的硬件、部分船员的素质等消极因素，还是摆在那里，像几颗不定时***。

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