钢结构用普碳还是低合金钢,钢结构用普碳还是低合金钢好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢结构用普碳还是低合金钢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍钢结构用普碳还是低合金钢的解答，让我们一起看看吧。

1. 钢材、粗钢、钢坯的概念问题？
2. 耐侯钢是什么样的钢？
3. 05cupcrni相当于什么材质？
4. 汽车车身一般都是什么材质？

钢材、粗钢、钢坯的概念问题？

钢是指转炉或电炉所练的钢水的总和，而钢坯是钢水浇铸成型后的板坯、方坯、管坯等的总和。二者相近，差异在于钢水也可以浇铸成铸钢，铸钢产量不纳入钢坯范围，它占据了一部分粗钢的产量； “坯”字泛指半制成品，钢坯就是一个半制成品，它需要通过***用轧制、锻造、拉拨或挤压的某一工艺才能制成成品钢材。

按钢坯的形状分，有方坯、板坯、管坯等等，按钢水的成分分，有普碳钢、合金钢等等，一般普碳方坯如150方坯，是轧制螺纹钢的主要原料，低合金方坯一般应微量含有钒、妮、钛等元素之一；板坯主要是轧制热轧卷板、中厚板等的母材，管坯是制作管材的母材。

方坯、板坯、管坯、铸钢等都属于粗钢总产量的元素，即统计范围。另外，受钢厂长、短工艺流程不同，很多钢厂直接将钢水出包后进入下一工艺段浇铸利用其余热，直接进入其后道热轧品种（如中厚板、热轧卷板、带钢、螺纹钢等）的轧制，只能对成品材通过折算确定其粗钢产量上报归于统计，所以钢坯产量的统计仅包含已作为商品材的钢坯，是粗钢的总量的一部分而非全部。

钢材是钢坯经过加工、添加合金、轧制成型后的成品。

耐侯钢是什么样的钢？

耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、***油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

05cupcrni相当于什么材质？

05cupcrni相当于冷轧耐候钢材质。耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性。

耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗、省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。

用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、***油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

汽车车身一般都是什么材质？

汽车车身材料的主流是金属材料，其中钢占大头，一般价格小于15万的车，车身材料90%以上是钢，如双相钢DP590，DP780等，少数车会用高强度钢如QP980，CP980等等。

在价格再高一些的车里，比如凯迪拉克CT6，***用钢铝混合车身来降低整车重量，提高燃油效率。还有捷豹，福特F150，雪弗兰Corvette等，***用全铝车身。因为铝的价格远远高于钢（钢大概4000到7000一吨，铝板为两万多一吨），所以一般是C级以上车用全铝。

另外，还有一些镁合金材料的少量应用，如方向盘，转向节，仪表盘架等。但是由于镁的抗腐蚀性能差，价格高，未能大量应用。

此外，还有非金属材料如炭纤维复合材料，由于价格极高，只有在如宝马的天窗等，corvette的引擎盖等上为了装饰有用。

到此，以上就是小编对于钢结构用普碳还是低合金钢的问题就介绍到这了，希望介绍关于钢结构用普碳还是低合金钢的4点解答对大家有用。

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