阿普利亚gpr150清积碳,阿普利亚gpr150怎么保养

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿普利亚gpr150清积碳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍阿普利亚gpr150清积碳的解答，让我们一起看看吧。

1. gpr150熄火问题怎么解决？
2. gpr150公里数多了有啥问题？
3. gpr150发动机过热？
4. 摩托车一定加高标号汽油吗？

gpr150熄火问题怎么解决？

解决办法：

1、定期清理节气门；

2、定期清理喷油嘴防止积碳；

3、更换火花塞；

4、使用正规加油站汽油。

扩展内容：车子怠速时熄火是：发动机启动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后立即熄火或者先是运转不稳继而熄火。

gpr150公里数多了有啥问题？

第一，骑的越久的摩托车对轮胎影响很大，橡胶老化，而且容易开裂，

第二，对摩托车电瓶耐用度也有影响，使用寿命缩短，打火比较困难，

第三，对线路也有影响，老化的线容易断，接触不良，

第四，对发动机有影响，随着公里数增加，发动机里面很多积碳杂质，

第五，骑车公里数多了，对刹车片磨损最大，一般骑一万公里需要换新刹车片，

gpr150发动机过热？

原因有以下几点:

1。机油不足或机油变质，如机油乳化、汽油稀释机油、机油变稠等造成零件润滑不良；2.发动机润滑油质量等级过低或粘度过高；3.使用的汽油不合格，抗爆性差；4.新大修的发动机在磨合期高速大功率运转；5.长时间、长距离、高负荷、高速度条件下行驶温度容易过高；6.发动机的点火正时被提前；7.混合物太稀或太浓；8.火花塞点火不连续，火花塞积碳过多；9.离合器打滑；10.气缸压缩比增大，积碳过多造成爆震；11、零件装配间隙过紧或不同心，造成偏磨和温度过高；12.排气管有堵塞，如积碳、异物堵塞，导致排气不畅；13.曲轴箱排气管堵塞，曲轴箱内温度升高；14.发动机下漏气过多。

摩托车一定加高标号汽油吗？

这个不一定，摩托车的压缩比各有差异、一般都是9：1、10：1、再高点的就得用高标号汽油了，记得在90年代初还是70#汽油，很多摩托车都是两冲程的、烧的70#汽油，很多国产汽车烧的也是70#汽油，可见当时的高压缩比的车很少，最高标号也是83#汽油，只有进口车会加这种汽油，后来都是四冲程摩托了、烧的汽油标号也更高了，最低标号也是90#汽油，92#汽油当时是最高的，现在90#汽油都不多见了，最低也是92#汽油、前阵子还售卖98#汽油，不知何故又不见了，只有95#汽油了，在没有乙醇汽油之前我骑的摩托一直加的90汽油，只到乙醇推广后、我开始加92汽油、发现92汽油加速慢、耗油高，就开始加95汽油，98汽油出现后我又改加98汽油，总体感觉乙醇汽油就TM在剃羊毛，每升汽油给了你15%的无效成份，如果你仍用原来的标号等同于降低了15%的热能，我加92的与加95的做过对比、每次打开备用开关就把单程表归零，然后加如同样金额的汽油，骑行后得出结论，加的油比以前少了，跑的里程基本一样，但动力性能增加了，说乙醇和纯汽油性能差不多就是鬼话，后来到山东打工、骑摩托加油加的90#汽油、动力不比95的乙醇低，人家烧的是纯汽油，只有河南人被当了冤大头，花更多的钱、烧更贵的掺***汽油，关键是比山东的汽油又贵又不耐烧，油门反应比纯汽油迟钝，加大了还发突，只有就高标号的汽油加了，你加的95#乙醇连90#的纯汽油都不如，我就想问问那些砖家叫兽：生产乙醇不要电不要燃料吗？掺到汽油中无任何作用不浪费吗？如果说有环保效果，那么生产乙醇不排放热能、消耗电能吗？一种污染去掩饰另一种污染，既污染了环境又浪费了人民的金钱，莫非真的是生的时候脑袋被挤扁了？

到此，以上就是小编对于阿普利亚gpr150清积碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿普利亚gpr150清积碳的4点解答对大家有用。

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