阿普利亚车架碳纤,阿普利亚cr150车架

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿普利亚车架碳纤的问题，于是小编就整理了3个相关介绍阿普利亚车架碳纤的解答，让我们一起看看吧。

1. 阿普利亚前碟尺寸？
2. motogp赛车马力排行？
3. 目前，有哪些性能配置近乎完美的摩托车？

阿普利亚前碟尺寸？

前碟尺寸为330mm，为该车系中最大的。阿普利亚RSV4 1100 Factory 版本，以109万元的售价（折合RMB25.13万），加上多项碳纤维的配备，给绝对重视性能与操控的仿赛车迷更为强大的选择。

车身***用多项 MOTOGP车厂的科技，最大马力达到217匹，压缩比为13.6，最大转速可达13600转，并将5档与6档改为疏齿比，以提升高速的表现，原厂车极速可达306公里。0-200 km/h 仅需7.9秒。

motogp赛车马力排行？

1. Kawasaki Ninja H2R 

结合川崎重工旗下顶尖部门打造出来的增压怪兽Kawasaki Ninja H2R，动力心脏为全新打造的998cc机械增压水冷并列四缸引擎，最大马力可输出310hp的强悍动力，搭配全车大量碳纤维制成，结合航空气力学的整流罩，让高速驾驶下的破风与车体稳定都能完美发挥。

2. Aprilia RSV4 R-FW 

专为赛道而生的Aprilia RSV4 R-FW是Aprilia由多年来在WSBK的赛事中所累积的赛道经验，所打造出来的市售版工厂赛车，多元化的引擎***与电子元件，可依据车主个人需求，共有五种套餐提供选择，除了较偏向一般track day使用的基本规格外，如果想要拥有一部等同WSBK厂车规格的私人厂车，那RSV4 R-FW "MISANO"最大马力输出超过230hp的强大动力以及厂车配色与拉花，肯定能满足你的车手梦。

3. MV Agusta F4 RC 

全球***250台的MV Agusta F4 RC全车车壳以大量碳纤维材质制成，镁合金引擎外盖，与全车更换为钛螺丝组装，光螺丝部分就轻量了1.1kg，引擎进气与排气的优化调整，最大马力由201hp提升为205hp，加装赛车套件后，最大马力可增加至212hp，透过油门灵敏度与引擎煞车加上八段牵引力控制与电子换档***系统的***，让你享受轻快节奏的美好。

目前，有哪些性能配置近乎完美的摩托车？

新手宝马S1000RR,老手杜卡迪1199S,两者，各有长短，没有真正平衡完美的摩托车，宝马1000rr操控出色，重量太重，加速给力1000rr是为WSBK开发的摩托，杜卡迪1199S外形出色，轻量化，双缸冲，对新手不友好，获得红点设计奖，小众摩托，没有宝马大众化。

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Ninja400，这款车自正式发布起，就引发广大摩友热议。Ninja400不仅拥有全新炫酷的外观设计，而且在性能和操纵方面堪称卓越，成为目前国内市场上400cc级别表现最好车型。

ninja400成为川崎的新入门级车型，Ninja 400在外形、后减震器结构以及轻量化方面从Ninja H2身上受到启发，这也正是将旗舰车型技术下放到入门级车型上的主流设计。 在动力性能方面，川崎Ninja400搭载川崎全新设计的平行双缸发动机，拥有最大功率33.5KW，最大扭矩37.2Nm，水冷散热方式、电喷的供油系统，配置方面是400cc级别中的佼佼者。受制于国内限速的原因，新车最高时速130km/h，不过，国内早已有刷ECU解除速度封印的配套件，一旦解除限制，该车能够时速高达180km/h左右。

制动系统方面，***用日清牌的310mm前双活塞单碟制动卡钳，后面则是单向双活塞刹车卡钳加上标配的ABS防抱死系统，制动效果毋庸置疑，安全性能非常nice。值得一提的是，忍者400***用了H2同款的编制钢管车架，使得车重比忍者300还轻，因此大幅提升了提速性能和操控性。 前减震***用KYB 41mm正叉，后减震为多连杆结构。不过，如果忍者400使用目前较为流行的铝平叉和倒减就更好了。

到此，以上就是小编对于阿普利亚车架碳纤的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿普利亚车架碳纤的3点解答对大家有用。

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